Cuando se construyen carreteras sobre cimientos de suelo blando, el método de tratamiento de los cimientos consistente en sustituir la capa de suelo blando por arena y grava es propenso a la deformación por asentamiento, y la inversión es grande y el período de construcción largo. El uso de geoceldas de GeoGro para tratar la cimentación no sólo mejora el comportamiento portante de la superficie de la carretera, sino que también puede reducir en gran medida la intensidad de la mano de obra, reducir el espesor del firme y reducir el coste.
1）Afrontar los saltos de cabeza de puente
Uno de los problemas habituales de las carreteras es el salto de la cabeza del puente. El principio de las geoceldas para controlar el salto de la cabeza del puente es establecer una sección de transición entre el puente de hormigón y la subrasante de alto relleno, y utilizar la geocelda para limitar el desplazamiento lateral del material de relleno para formar un El intervalo entre las placas y las placas multicapa varía con la masa del suelo, y el intervalo es generalmente de 1 m～2 m. El efecto de confinamiento de la geocelda de GeoGro puede minimizar el asentamiento posterior a la construcción.
2）Protección de taludes con geoceldas GeoGro
Las geoceldas de GeoGro pueden controlar la erosión, y la mayoría de sus aplicaciones son la protección de taludes, presas, muros de contención, rompeolas, etc. Su principio es aumentar la capacidad de flujo, reducir la erosión del surco, evitar la acumulación de presión de agua y eliminar la erosión concentrada. La estructura de restricción en forma de panal puede fijar el material de relleno, restringir la presión del agua que actúa sobre él, mejorando así la capacidad de flujo. La pared alveolar permite el drenaje normal, pero controla el caudal en el nido. Como si se tratara de miles de minipresas, el flujo de agua concentrado se dispersa en una fina capa uniforme y tranquilizadora.
