La colocación de la geocelda en la parte inferior del lecho de la vía (parte superior del lecho de cimentación) puede mejorar las características portantes del lecho de la vía, de modo que se reduce la tensión de la carga transferida al suelo bajo la celda, por lo que también se reduce la deformación del suelo. En el caso de una celda, en circunstancias normales, la profundidad de excavación del suelo blando del lecho de base sólo necesita ser equivalente a la altura de la celda, y no hay necesidad de profundizar la zanja lateral, lo que puede reducir la cantidad de excavación del suelo blando y reducir en gran medida la dificultad de la construcción. Acorta el período de construcción y ahorra inversión.
Control y seguimiento de la construcción
En primer lugar, debe garantizarse la calidad del suelo permeable del cojín, y el contenido de arcilla y materia orgánica no debe superar el límite. El suelo permeable es una condición favorable para el drenaje de los cimientos blandos. Luego está la planitud de la superficie del cojín, no debe haber baches que hagan que la geocelda cuelgue en el aire y debe haber una pendiente lateral en la superficie. Dado que la rigidez de la capa de refuerzo de la geocelda afectará directamente al efecto de refuerzo, la construcción de la geocelda no sólo debe estirarse hasta el tamaño requerido, sino que también debe garantizar que el relleno de la geocelda tenga la mejor densidad. Para ello, es necesario asegurarse de que la gradación del relleno es buena, y el tamaño máximo de las partículas no será superior a 5 cm.
Para la seguridad de la construcción. En las zonas donde la capa de suelo blando es más gruesa, la resistencia mecánica es deficiente y el relleno es mayor. Se colocan pilotes de observación cada 20 m a 2,0 m fuera de la punta del terraplén a ambos lados de la subrasante. Se observan en cualquier momento durante el proceso de relleno, y se requiere que el desplazamiento vertical no exceda de 15 mm por día, y el desplazamiento lateral no exceda de 20 mm por día. En caso contrario, se deberá ralentizar o suspender el relleno. Los resultados de la observación de la construcción de este proyecto de prueba muestran que La velocidad de llenado no está controlada.
